Железобетонную плиту проезжей части часто включают в работу главных ферм в мостах, имеющих предварительно напряженные балки и железобетонную проезжую часть, т. е. устраивают объединенную балку. Совмещение обоих приемов — объединения и предварительного напряжения — достаточно эффективно.
Предварительное напряжение в разрезных балках можно производить до и после объединения балки с плитой. Следует отметить что объединенная балка имеет две стадии работы: первую при работе на вес плиты, когда работает одна стальная балка, и вторую при работе объединенной балки на временную нагрузку, вес баласта и др. Предварительное напряжение стальной балки до объединения должно быть достаточным для должной разгрузки системы и возможности восприятия постоянной и временной нагрузок. Усилия Х1р и Х1д можно определить по линиям влияния. Линия влияния для усилия Х1д (объединенной балки) определяется уравнениями (ХХІІ.6) — (ХХІІ.7) с подстановкой в них радиуса инерции г0 и площади приведенного сечения объединенной балки. Интересует 3d печать москва? Закажите АБС пластик Stratasys на http://proto3d.ru.
При предварительном напряжении после объединения плита укладывается на стальную балку, объединяется с ней, после чего происходит предварительное напряжение системы. Все геометрические параметры относятся к объединенной балке. Поскольку в объединенной балке (с0 + р0) > с+ р и №б'о ^>^б» усилие X и величина предварительного напряжения в этом случае получаются меньшими, что может дать экономию высокопрочной стали, но вес балки должен быть достаточным для восприятия веса плиты.
